Polimento & Correcção de Pintura
Devolver profundidade a uma pintura cansada.
Uma pintura baça raramente está gasta — está coberta de microriscos que dispersam a luz. Antes de polir, descontaminamos com barra de argila para remover partículas ferrosas incrustadas e medimos a espessura do verniz, porque polir às cegas é o erro mais caro que se pode cometer num carro. A correcção é feita por passos, com abrasivos decrescentes, até a superfície reflectir sem véu. O resultado é uma cor mais funda e reflexos nítidos — não um brilho temporário de produto.
Como o fazemos
- 01
Descontaminação
Removedor de ferro e barra de argila retiram partículas incrustadas que se sentem ao toque e que estragariam o polimento.
- 02
Medição do verniz
Medimos a espessura painel a painel. Só polimos o que a pintura pode dar — é assim que se protege o carro em vez de o gastar.
- 03
Correcção por passos
Polimento com abrasivos decrescentes sob iluminação técnica, que revela o que a luz do dia esconde.
- 04
Refinamento e selagem
Passagem final de refinamento e aplicação de protecção, para que o resultado dure em vez de desaparecer na primeira chuva.
Está incluído
- Descontaminação química e mecânica
- Medição de espessura da pintura
- Correcção de riscos circulares e microriscos
- Refinamento final para brilho profundo
O que ganha
- Cor mais funda e reflexos nítidos
- Riscos circulares e microriscos eliminados
- Verniz preservado por medição prévia
- Aumento real do valor do carro
Muitos clientes dizem que nunca tinham visto a verdadeira cor do próprio carro. É esse o momento que trabalhamos.
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